Ett dekk og Bjørn

Hanne Hattrem er ivrig på bilkjøring og forbanna på syklister. Grisekjørende syklister og  Hanne har bannet spesielt mye i rundkjøringer.

Men Hattrem er kul og søker lovens støtte på hvem som har rett og feil og hun skriver bra:

      “På hodet til de aller fleste troner en hjelm, som indikerer at vedkommende er opptatt av sikkerhet. Likevel risikerer de resten av kroppen ved å stille seg på utsiden av samspillet i trafikken – den smidige holdningen vi alle må ha for at bytrafikken ikke skal ende i blodbad.

Så langt min feltkunnskap har kunnet bringe på det rene, er det ingen forskjell på syklistens natur om sykkelen koster 20.000 og syklisten har jakke i fluoriserende gulfarge, eller om det er en bysykkel med en kollektivbeboer fra Grünerløkka som tråkker. Antennene mangler hos dem begge – de er like villige til å sette egen helse (og min bildør og forskjerm) i fare.

Men så viser det seg at jeg kan ha tatt feil.

Hel artikkelen som gir syklisten alle rettighter og lover på sin side kan leses under, men husk at du kan bli meid ned hvis du tviholder på lovens skrift…

Selv en pensjonert sjef for trafikkpolitiet i Oslo og en garvet ekspert på trafikkreglene fra Trygg Trafikk  må finstudere regelverket for å finne ut av hvem som har vikeplikt i rundkjøringen – syklisten eller meg.

Selv om jeg ikke bor særlig langt unna jobben, kjører jeg ofte bil til og fra. Biler skal prøves, testes og byttes. Idet radiosporten nærmer seg på NRK P1 om morgenen, begynner jeg nedbremsingen mot den firearmede, lille rundkjøringen Maridalsveien/Fredensborgveien.

På min høyre side er det et godt besøkt sykkelfelt. Markeringen slutter før rundkjøringen. Jeg blinker til høyre, ser til venstre, holder utkikk i speil og dødvinkel til høyre, for å se etter nok en høyrisikotaker.

Og riktig. Der kommer’n som ei kule bakfra på høyresiden av bilen, kiler seg mellom meg og kantsteinen, og skal rett fram mens jeg tydelig har markert at jeg skal til høyre!

På hodet til de aller fleste troner en hjelm, som indikerer at vedkommende er opptatt av sikkerhet. Likevel risikerer de resten av kroppen ved å stille seg på utsiden av samspillet i trafikken – den smidige holdningen vi alle må ha for at bytrafikken ikke skal ende i blodbad.

Så langt min feltkunnskap har kunnet bringe på det rene, er det ingen forskjell på syklistens natur om sykkelen koster 20.000 og syklisten har jakke i fluoriserende gulfarge, eller om det er en bysykkel med en kollektivbeboer fra Grünerløkka som tråkker. Antennene mangler hos dem begge – de er like villige til å sette egen helse (og min bildør og forskjerm) i fare.

Men så viser det seg at jeg kan ha tatt feil.

Ikke om syklistenes hodeløse risikotaking, men om reglene jeg trodde var innlysende.

Trygg Trafikk har studert teksten, og konkluderer med følgende:

Slik du beskriver situasjonen oppfatter jeg at bilisten og syklisten kommer inn i rundkjøringen omtent samtidig, med syklisten på innsiden av bilisten. Syklisten har da kjørt forbi bilisten på bilistens høyre side på vei inn mot og gjennom rundkjøringen. Det er tillatt for en syklist å kjøre forbi på høyre side av andre kjørende enn sykkel.

Dette følger av trafikkreglenes paragarf 7, ledd 3: Kjørende som vil svinge, har vikeplikt for gående eller syklende der det skal kjøres inn.

Det påhviler altså bilistene et større ansvar enn syklistene.

Men en ting er regler: For heller ikke Trygg Trafikk anbefaler syklister en slik manøver, men anbefaler syklistene å legge seg i køen av biler gjennom rundkjøringen.

Det er muligens like vanskelig som å få en del syklister til å stoppe på rødt lys.

Som Trygg Trafikk sier: Det er ikke påbud om kompetansebevis for å være fører av en sykkel. Men det burde kanskje være det.